央视财经采访坚瑞沃能李瑶：未来可能电池厂家就是底盘厂家

　　央视财经记者就这一问题采访了消费者和厂商代表。大部分消费者表示，还是最关心新能源汽车的续航里程和充电的便捷性。坚瑞沃能总经理、沃特玛电池董事长李瑶认为，未来可能电池厂家就是底盘厂家。实际上，我国低温电池技术已经取得应用突破，坚瑞沃能子公司沃特玛，已在呼市为我国北方地区推广新能源汽车提供了样板。

　　厂商寻找不同方案解决低温应用问题

　　央视财经记者：对于新能源车，如果要让你选的话，你可能最关心的是什么问题。

　　消费者：我认为应该是续航能力多少公里，还有一个是充电这块，因为我经常去北京，起码(续航能力)要300公里左右。

　　李瑶认为未来可能电池厂家就是底盘厂家

　　央视财经记者：据一些车主的反映，在冬天气温较低的情况下，一些电动汽车在室外放置几天后，会出现电池没电的情况。另外，在低温下充电的时间比在正常气温下多出不少时间。行驶中，低温的情况下电池的里程也会下降的较快。面对这种情况，很多的电池厂商和车企都在寻找不同的解决方案。

　　坚瑞沃能总经理、沃特玛电池董事长李瑶：我们研发和整车厂合作从底盘开始，把电池放在底盘上，让电池来配重，让整车轻量化，同时让续航里程也不能低于350公里到500公里之间，这未来可能会发展到不同的底盘用不同型号的电池。

　　央视财经记者：这些电池可能是同一家企业为多家车企提供。

　　坚瑞沃能总经理、沃特玛电池董事长李瑶：对，未来可能电池厂家就是底盘厂家。

　　沃特玛低温电池取得应用突破

　　在低温运行这一业内难题上，沃特玛在行业率先成功研发出耐低温电池，可以实现零下35摄氏度放电正常，零下20摄氏度充电正常。

　　据了解，沃特玛所采用的低温电池技术，除了因空调制热、电除霜等增加能耗外，主要续航能耗基本与其它季节持平，电池续航衰减不高于5%，低温环境下能放出常温容量的百分九十以上，保持了足够的续驶里程。这个低温电池已在北疆严寒测试中获得成功，并已通过权威机构天津十八所的专业全项检测。

　　目前，呼和浩特已经有370台搭载沃特玛低温电池的纯电动公交投入运行，并且部分车辆已经历过三个冬天的酷寒考验，在车辆运营数量、运营时间、运营里程等方面，都成为我国新能源汽车在北方地区或低温天气下推广应用的典范。

　　除此之外，快充技术也是沃特玛的一大核心竞争力。基于其领先的高倍率快充电池技术和浅充浅放模式，使用沃特玛电池的纯电动汽车可实现单体电芯6C充放电，即15分钟充到80%，以及成组2-3C充放电，即20-30分钟充满电。在6C充电倍率下循环1600周后，仍然保持80%以上的剩余容量。该技术领先于国内同行技术水平，并已申请国家专利6项。