一大波新能源汽车正式公示, 蔚来和小鹏的“资质”问题彻底稳了?
搞了半天拿不到资质,等于白玩——他们再怎么有钱、烧钱,但也不是这么个烧法。
但是近日的一批公示名单,或许意味着申请资质终于有戏了——这中间就包括蔚来汽车和小鹏汽车。
就目前为止,这两个互联网造车玩家提交的车辆,依然是代工搞出来的,蔚来找的是江淮,而小鹏的合作伙伴是海马。
但是毫无疑问,他们也都打算自己建厂,自行生产。
因为到目前为止,拿到新能源汽车生产资质的车企,无一例外都能造汽车“硬件”,有过生产汽车的经历,或者说是经验。
而蔚来和小鹏都是玩的互联网造车的套路,只想设计一个方案,然后把资产最重的生产制造扔给传统车企去做代工——这被认为是投机取巧。
考虑到这些互联网车企多数都把所谓的研发中心设立在国外,那么某种程度上,这对促进中国汽车行业的进步助益不大。
所以这些互联网车企拿不到资质。
那么这一次蔚来和小鹏能不能有所突破?
还是很难——相关部门甚至想网开一面把特斯拉请进来,就是想告诉这些玩“轻资产”的互联网车企,别走弯路了。
如果连这一点都看不出来,那就继续吹吧。
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