又没摇上号？众泰和吉利的新能源微型车都在向你招手

那么最现实的问题次摇号后百度发来的您未中签短信提醒苦苦一笑，既然都要禁售燃油车了，那还摇什么来了，在北京这样的等大城市，有那么多燃油车挂着千金难买的车牌，岂不是全都要换成新能源车牌?每普通牌号呢？抢个新能源号牌不好吗？

在北京最近一次摇号中，新能源有效编码池里一共有78725个号，相比普通号牌865人才中1个人的比例，新能源号牌的“中奖率”相当高了。

所以小编觉得，如果用车要求不是那么苛刻的话，倒不如现在可以趁着新能源指标还没那么难获得，先购置一台新能源车占个坑，免得又出现像当年开始摇号政策时候没早买车的情况，那时候后悔都来不及。

所以，一台售价几万块的后置后驱大玩具车，既可以代步又可以占号，两全其美！

这里所说的大玩具，其实就是像smart的两座微型车，补贴后的售价在万元级别的车型。知豆就是最早的一批“正规军”，2014年知豆汽车引进国内市场时，是新大洋与众泰进行合作的，之后在2015年吉利开始合作，合资公司的首款车型也叫作吉利知豆D1。随后也推出了知豆D2。

在新大洋与众泰分手后，众泰这个“学习能力”超强的车企，开始自己造微型电动车，旗下有着三款产品云100、芝麻、E200，各个都是大街上眼熟的“小可爱”。

还有一个品牌，早年经常处于风口浪尖，而目前仍站在新能源微型车行业前排位置，那就是奇瑞。我们可以看到，奇瑞连传奇车型QQ都添置了新能源版本，不得不说，微型车市场竞争也日趋激烈啊！

其实你也可以理解为“代步车”，这些车型普遍外观小巧玲珑，憨态可掬。当然，正是因为它们的可爱小乔，受到了不少女司机的青睐。因为灵活的车身，让停车难度极大程度的降低了。其次，对两边宽度的把握难度也大大降低，减少了一些小剐小蹭。

内饰虽然跟轿车没法比，但是该有的都会有，甚至还会有国人最爱的中控大屏幕。跟外面“野厂”出品的老年代步车比，这样的车安全系数高了不知道多少倍。

然而，它也有缺点，比如储物空间小、减震减噪效果差、续航短、充电慢等问题，这些都是目前最现实的问题。

但毕竟，价格就摆在那呢。如果只是日常买菜、上下班或者买给长辈代步，既可以占个号牌，又安全可靠，两全其美！