特锐德发布”汽车充电网”与“新能源微网”双向融合技术

　　2017年10月15日，由青岛特锐德电气股份有限公司主办的”汽车充电网”与“新能源微网”双向融合发布会在中国新能源生态科技馆举行。据了解，该系统实现能量双向流动、多能柔性互补。对此，专家代表在会上给予高度评价，表示特锐德该系统综合技术性能达到国际先进水平，在电动汽车充电群管群控并与微网控制与电网互动技术方面达到国际领先水平。

　　特锐德董事长于德翔认为，电动汽车作为移动式储能的重要载体，将成为这场以新能源变革为代表的第四次工业革命的最佳引领。随着充放电技术的实现，电动汽车的属性将被重新定义，其中三分之一载人、三分之一载数据、三分之一载新能源。但是，在电动汽车充电方面，目前大部分以传统充电桩无序充电为首的技术路线，只会继续加大电能峰谷差距，造成电力不平衡。预计2030年，中国将有8000万辆电动汽车，每天的充放电量将达到30亿度，占50%以上的用电负荷将给电网带来极大压力。因此，特锐德提出了建立面向2020-2030年的汽车充放电网发展方向，利用充电网的群管群控、有序充电进行削峰填谷，减少弃风弃光现象，提高新能源电利用率，让新能源车用上新能源电。

　　特锐德此次发布的“汽车充电网”与“新能源微网”双向融合系统，将使相对独立的电动汽车和新能源微网产生交互。会上，特锐德副总裁周君指出，这一系统的应用可有效降低园区新能源微网建设成本约30%、综合运行成本20%~30%，同时让电动汽车和多能箱变成为储能和能源柔性自治的重要载体，实现用户侧就地消纳多种能源，从而优化能源，保护环境。

　　其中新能源微网系统(新能源微网箱变)是创新实现双向配网、分布式光伏风电、智慧储能、电动汽车充放电、电热转换等多能源交互管理的多源系统。具备能量路由、交直柔混网、并离网切换、供需侧管控、电网友好交互、全景信息融合等多功能于一体的能量魔方，是一个能够实现自我控制、保护和管理的自治系统，既可以与外部电网并网运行，也可以孤网自治运行，具有工厂化、智能化、模块化、集成化四大优势特点，尤其是强大的系统集成优势，将变电、配电、充电、光伏、储能等多种功能模块高度集成于一台箱变中，是降低用户综合投资成本的关键。

　　当规模化电动汽车成为移动储能载体，人类可以通过充电网的互联互通实现与新能源微网的能源共享，这一全新的智能微电网生态系统将重新定义未来，并改变我们的生活方式。