面向中国电动汽车市场 ROHM开发两项最尖端元器件技术

ROHM半导体（上海）有限公司董事长藤村雷太

　　新能源汽车领域成为ROHM的主要目标

　　近年来，出于地球温室化对策和减少空气污染的考虑，我们对汽车的环保性能要求变得越来越高。据悉，包括中国在内的世界各国均已制定电动汽车的引进计划，未来电动汽车的普及将会进一步加速。而从基础设施配备和价格方面来看，据称电动汽车普及到可取代燃油汽车的程度还需要10年以上。最近，与以往的燃油汽车相比燃油经济性改善效果更显著、与强混合动力汽车相比性价比更高的，源于欧洲的轻度混合动力汽车也已被广泛关注。

发布会现场

　　ROHM以汽车领域为主要目标领域，通过开发并供应SiC元器件、电源IC、控制IC等满足最新汽车电子化需求的创新型高品质产品，积累了丰硕的市场业绩。从去年开始，ROHM作为官方技术合作伙伴，向作为电动汽车的创新舞台，迷倒全世界赛车迷的电动方程式锦标赛Formula E的Venturi车队提供SiC元器件，强势助力Formula E的电力电子系统的升级。

　　用最尖端的元器件技术为节能减排出力

　　1. 电动汽车用SiC（碳化硅）功率解决方案

　　对于电动汽车，ROHM在全球率先实现作为节能和小型轻量化(燃油经济性改善、环保对策)的王牌而备受瞩目的SiC-MOSFET和全SiC功率模块的量产，一直引领着电动汽车功率元器件市场的发展。同时，利用独有的工艺技术和模拟设计技术开发而成的绝缘栅极驱动器，是用来最大限度地发挥SiC元器件性能所不可或缺的存在。不仅如此，加上分流电阻等的SiC功率解决方案，不仅可实现逆变器等电动汽车动力传动系统的节能和小型轻量化，甚至还可实现系统优化。

　　在最近的电动汽车开发中，开始越来越多地使用可根据车载电子部件中所搭载的各元器件性能，来设计汽车性能的仿真工具。根据提供这些工具的欧洲大型供应商的估算数据，仅将逆变器用的IGBT替换为ROHM的SiC元器件，即可显著延长电动汽车的续航里程，或可探讨减少电池容量。业界对ROHM SiC元器件的期待日益高涨。

　　2. 轻度混合动力汽车用的业界最高降压比电源IC

　　众所周知，轻度混合动力汽车作为搭载48V电源系统的环保型车辆，与以往的燃油汽车(12V电源系统)相比，燃油经济性改善效果更显著;与强混合动力汽车相比，性价比更优异。其生产始于欧洲，并在不断向世界各地普及。

清华大学电机系教授赵争鸣

　　然而，对于这种48V电源系统来说，始终进行车载系统必须的2MHz工作，并从48V直接降压至驱动ECU所需的3.3V或5V的电源IC并不存在，往往需要通过12V等中间电压的两步降压。只要将两步降压减少到一步并简化系统，即有助于实现应用的小型化与轻量化。

　　ROHM针对该课题，开发出搭载独有超高速脉冲控制技术“Nano Pulse Control”，其可始终对应2MHz工作的业界最高降压比(输入60V：输出2.5V=24：1)电源IC“BD9V100MUF-C”。只要将该产品搭载到48V电源系统，即可仅以“1枚电源IC”实现从电源系统到ECU的电压转换，使电源系统尺寸减半，有助于系统的简化、乃至轻度混合动力汽车的发展与进步。