黑龙江:新能源公交车驰骋“雪城”牡丹江
十年励精图治 公交换新颜
始建于1948年的牡丹江市公交集团,2003年由国有改制为民营。经营活力被激发释放,市场挑战也随之而来。
压力面前,牡丹江公交人打破常规思路,积极开发多元化经济,先后成立旅游汽车公司、职业技能学校、汽车修配厂、驾校、加气站等。
2003年至今,全市共调整、新开公交线路15条,线网增加120公里,布局进一步优化,让市民真正体会到“公交服务,天天进步”。
改制后的十年,是牡丹江市公交集团车辆更新速度最快的时期,公交车总数从405辆增加到746辆,先后引入天然气车、混合动力车和纯电动车。记者注意到,这里的公交车特征鲜明,基本上是“一条线路一种车型,一种车型一种颜色”。
选对品牌 钱才花得值
在这家东北民营企业,还有一组数据让同行由衷起敬:拥有117辆新能源公交车,包括51辆插电式混合动力车、66辆纯电动公交车。这其中,宇通品牌达113辆。
第一批新能源车是在2015年引入的,和全国大部分地区相比,这个东北地区小城的脚步一点也不落后。
“真挺难的,除了国家补贴以外,我们没有任何地方补贴。”牡丹江市公交集团总经理助理刘葆春告诉记者。在市政府的帮助下,企业争取到世界银行高寒城市智能公交系统项目贷款,这才落实了车辆资金。
第一批44辆宇通插电式混合动力新能源车,是通过严苛的招标程序后选定的。牡丹江市公交集团领导层的共识是:钱要花得值,要买就买一流品牌。
最终选定宇通车是出于多方面考虑。“我们的746辆车涵盖8个品牌,对比发现,宇通车更耐用。”刘葆春说:“这些年宇通车的品质在提升,而车辆采购成本在降低。而且,宇通新能源车销量领先,配件保障更到位,后期维护成本更低。”
新能源车对服务的要求比传统车更高。刘葆春告诉记者,集团刚有采购意向时,宇通就来人主动做好场站布局规划,并提供详细的充电方案。车辆到位后,售后人员常驻牡丹江跟踪使用情况,整个销售、售后过程环环相扣。
正因如此,去年,牡丹江市公交集团又购入了65辆宇通纯电动公交车,其中8米车40辆、10.5米车25辆。
113辆宇通新能源车安度严冬
牡丹江市素有“雪城”的美誉,每年降雪期长达4个多月,冬季最低温可达零下35℃左右。宇通新能源公交车在这里用得如何?
“插电式混合动力车过了两个冬天,纯电动车过了一个冬天,都没有出现问题。”刘葆春告诉记者,原本最担心的纯电动车,在去年冬天近零下30摄氏度的天气里也没“掉链子”。
他介绍,在宇通售后技术人员的指导下,牡丹江市公交集团建立了新能源公交车运行操作规范、充电站安全规范,设计了特殊场景应急处理预案,让每位驾驶员都心中有数。
企业经营压力大,每辆车都要物尽其用。这65辆宇通纯电动车在301、302路城市环线及1路上运行,早晚高峰时段发大车,客流少时发小车。
在牡丹江,纯电动公交车夜间慢充、白天快补,充分利用波谷电价。8米纯电动车每百公里耗电约51—55度,运营成本大大降低。
新能源车给了牡丹江市公交集团很大信心,充电站建设相对还是个难题。相关负责人表示:“今后还想继续购入新能源车的话,充电场站就不够用了,希望得到政府和行业主管部门更多的政策支持。”
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