共享经济牵手新能源星星充电力推私桩共享解决方案

　　2017年3月27日，新能源汽车网【xnyauto】消息：近两年，共享经济成为新的经济热点，在APP打车成为习惯、单车共享如火如荼之后，新能源汽车领域又有了共享经济新玩法。

　　3月25日，一直以业内模式颠覆者形象刷脸的星星充电，在北京创享空间举办首场"桩主有话说"线下活动，正式翻开星星充电私桩共享全国推广的新篇章。来自北京及周边城市的近百桩主、车主、合伙人共同见证星星充电合伙人管理、奖励政策以及私桩管家的APP功能发布。活动现场，大家热情高涨！私桩成交量突破百单！

　　新模式直击老痛点

　　近几年电动汽车充电的设施如火如荼，但是，一方面私人充电桩安装率不足40%，另一方面现有公桩使用率不足30%，私桩又有75%以上的时间却处于闲置状态。与此同时，大部分新能源车主需要借助外部充电设备满足充电，90%的潜在车主也由于充电难放弃购买新能源汽车。充电难、充电慢成为车主之忧，基础弱、配套少成为行业之困。推动新能源汽车事业发展，提升充电配套服务是关键！充电配套设施能否遍地开花，随时随地满足需求？这不仅是车主的个人期冀，更是整个行业的发展关键点。

　　这个时候，星星充电私桩共享来了！

　　私桩共享三大优势

　　星星充电私桩共享模式为什么能吸引那么多新能源车主呢？星星充电私人充电事业部总经理朱建忠在活动中给出了答案：

　　第一，私桩价格优惠。拿北京来说，公共充电桩的交直流服务费均0.8元，加上基础电价，基本上都在1.8元，高的地方超过了2块一度电，而私桩则不同，私桩首先利用的是居民用电，电价和服务费可以控制在1.5左右时，仍有接近50%的毛利空间。

　　第二，私桩的停车位免费。这一点太重要了，因为现在绝大部分的公桩都是要收取停车费。

　　第三，资源稀缺。跟公桩一样，私人充电桩也面临着停车位稀缺和电容余量的问题，同样一个小区，电容是一定的，达到饱和之后，就很难再申请用电。同样稀缺的是停车位，就目前的汽车保有量和现有的停车位来说，没办法做到一车一位，也就没办法做到一车一桩，所以需要共享充电是迟早的事情，这个时候有车位的伙伴，可能还没有购买电动汽车，但是他也可以提前安装一个共享的充电桩，在空闲时给同小区新能源车充电，经营得好，抵扣每个月的物业费都是绰绰有余的。

　　星星充电私桩业务优势

　　第一，是星星充电拥有最大的硬件入口，旗下专为各大主机厂做配套安装的品牌云安装，目前已为北汽、奇瑞、江淮、广汽等十多家汽车品牌提供了配套安装服务，今年预计要完成超过10万根的私人充电桩安装量，最重要的是10万根充电桩我们不计成本，全部提供的是互联网版本的智能桩，星星充电将是全国第一的私桩共享平台。

　　第二，用户基数大，星星充电目前拥有超过30万+的APP公桩用户，每天的日活充电人次超过2万人，日均充电量已经突破85万度，所谓树大好乘凉，在星星充电APP上做用户引流会更容易。

　　第三，关于对未来的信心。星星充电作为我国目前最大的民营电动汽车充电运营商，平台上共有自建充电设备终端3万余个，日充电量超过80万度。星星充电相继与国家电网、中国普天、南方电网签订了平台互联互通的战略合作协议，此后星星将与三大央企运营商实现支付互通。挂靠这样一个省心、能长久发展下去的平台，是广大车主最省心、最放心的选择。

　　星星充电第一批共享桩主们也现身说法，分享了他们加入平台后的的改变。北京陈桩主说，配备私桩后，不但日常充电变得便捷智能，还让充电桩在闲置时间得到了充分利用，再加上星星充电专门的快速响应小组覆盖线上线下，遇到的问题基本当天就能解决掉。