北京快速公交无轨电车亮相朝阳
运行了近7年的北京快速公交三号线改为电车运行。因为车头扁平形似鲶鱼,在“方头方脑”的北京公交车家族中独树一帜,公交迷们把这款电车亲切得称为“电鲶鱼”。“电鲇鱼”将从安定门驶往位于昌平的宏福苑,全程22.67公里。安贞桥北、慧忠北里、仰山桥南等地的居民将可享受到“电鲶鱼”的快捷便利。
车头酷似子弹头
2015年2月2日,记者在快三路其中之一的换乘站——安贞桥北站等待着“电鲶鱼”的出现。一刻钟后,安贞桥下驶来一辆崭新的巨型公交,特别的外观使其十分显眼。车身以灰色调为主,配有蓝色线条,外形整体呈现流线型,该车的车前玻璃面积更大,子弹头造型的车头透着一股“霸气”,远远望去酷似动车车头。由于快三目前是试运行,刚刚上路运行并不迅速,时速不超过每小时40公里。“新车、新线、新设备、试运营,这些都要格外小心。”场站工作人员介绍说,这是“快三电车”的载客试运营阶段,司机和设备都需要磨合熟悉。
最大载客量147人
由于该车采用电机驱动,与常规车相比,没有了发动机的抖动,刹车也没有了刺耳的声音。车停到位,四个电动车门同时打开,乘客们陆续上车。
记者也试乘了一次“电鲶鱼”,车票价格和平常的公交一样,刷卡1元起步,按站次累计收费,从早5时至晚23时运营。新型电车的长度几乎是旧款车型的两倍,车厢的座椅布局与现有公交车大致相同,座椅数量有所增加,由原来的26个增加到36个,核准载客量也达到了147人。
车内舒适度大幅提升
由于车厢内配有冷暖空调,尽管天气寒冷,里面依旧暖意浓浓。干净的地面、崭新的座椅,宽敞的空间,这些变化让每日都做快3路上班的王女士惊喜不已,“感觉像坐进了公交里的头等舱。”
值得一提的是,目前马路上不少公交车的最后一排则全为车座,而新车最后一排只有三个座位,中间有一个金属质地的梯子通向车顶便于检修。
朝阳部分主路开始行驶新公交
据了解,“电鲇鱼”在控制技术上将电机、电池系统、仪表、辅助系统之间进行了整合,一旦出现故障,可直接反映在仪表上,实现故障报警。“此条线路在朝阳部分主路开始投入使用,对于这个“大家伙”的安全驾驶,有很高的要求,司机必须要有5年以上的安全驾龄。”这次的“电鲶鱼”车身达到18米,将成为迄今为止北京车身最长的电车。
电动公交将替代燃油公交
公交集团客一分公司工作人员介绍,快三路作为纯电动城市客车,零污染、零排放,与常规柴油车相比,单车每天减少二氧化碳等污染物排放263千克,每年可减少二氧化碳等污染物排放约96吨。目前,“油改电”的架设线网、栽立线杆、铺设电缆等前期改造工作已经完成,正在进行车辆的调试和走线工作,已投入使用5辆。据悉,这批“电鲶鱼”一共140辆,年内将全部投入使用,以后会逐步替代目前的燃油公交车。
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