常隆10米纯电动客车深圳试运行刷新续航里程记录
2013年7月28日消息,江苏常隆公司最新自主开发10米系列纯电动客车,受邀在深圳公交公司进行试用试验运行。由深圳公交集团提供的数据表明:常隆纯电客车在全程模拟公交载客和空调运转的情况下,效果十分良好,尤其是一次充电续航里程突破320公里,再刷我国纯电动客车续航里程的新纪录。同时在综合能耗、爬坡性能等主要经济指标也体现其优良的性能,表明常隆纯电客车在电池、电机管理及整车控制系统等关键技术达到国内最好水准。
据深圳公交介绍,为检测我国纯电动客车在城市正常工况情况下实际运行效果,深圳公交从国内首届客车大赛中脱颖而出的常隆10米系列纯电动客车做检测的标杆车型进行试用检测,以检测在城市工况情况下的实际运行效果。为此,深圳公交对检测的车辆要求很严:要求试用的车辆必须符合深圳公交正常运行时间或里程:必须确保在公交运行中的安全性:其爬坡性、动力性必须符合城市较复杂的工况:运行过程全程开空调(25度)并按正常站点停靠。
从深圳公交提供的数据分析报告看出,常隆客车技术先进性和优势明显:
1、该车配置2档式AMT变速器,操作简便,可根据车辆实际行驶路况调整动力输出扭矩,满足车辆爬坡大扭矩、高速小扭矩行驶需求,降低车辆电能消耗和延长车辆续航里程。
2、试验运行期间未发生车辆故障及电池故障。
3、该车满载情况下,续航里程测试为320公里,动力电池续行里程相对较长。
4、消耗电量平均百公里电能消耗为106.02度。
5、充电电压为650V,充电电流140A,充电平均时间100分钟左右,并还存在一定的下降空间。
常隆客车自2002年国内首次开发纯电动客车以来,经过8年多的技术创新,技术日趋成熟,并先后出口到意大利、台湾等国家和地区,并在国内首家通过欧盟认证。
尤其是近年来,通过在新能源客车领域的不断进行技术创新,常隆纯电动客车集成了电池型电动客车的技术优点,通过整车控制器与电机驱动系统精确配合,实现车辆起步加速供电、匀速行驶一起供电,与国内同类电动客车产品相比具有电池寿命长、动力性能好、制动能量回收率高和续驶里程长等特点。同时具有快速的过电及过负载保护特性,在节能减排方面得到充分体现,比同类产品节能10-12%。并在在新工艺、新技术上领先国内。该款客车外形秉承了欧洲传统方基调造型元素,空调系统采用顶置整体式电动车冷暖专用空调;驾驶座采用新型集成化多功能空气悬浮座椅,驾驶操作方便,劳动强度较低,加速平稳,噪音极小,常隆纯电动客车完全适应现代城市公交的需求。
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