纯电家轿哪家强?2019年热门紧凑级纯电轿车导购
但对于很多家庭,需要购买第二台车或者第三车,引导消费者购买,一台能够满足日常上下班通勤的电动车,也是不错的选择,毕竟城市中能够减少尾气排放,无法做到公共出行,能够做到绿色出行也是对社会的贡献。
考虑到能够综合达到300公里续航的电动车,那么这些电动车基本工信部续航至少在400公里以上的标准,这样才能够满足很多年轻人的暴力驾驶方式,这里不得不说,电动车的加速还是非常猛的,这一点是很多燃油车无法媲美的。
比亚迪秦Pro EV
售价:16.99-29.99万元
秦Pro EV入门车型的NEDC工况可以达到420公里,正常情况下,300公里的续航问题不大,作为比亚迪王朝系列的鼻祖车型,全新的秦Pro在外观设计上得到了奥迪设计师的指导,整体颜值在同级别中还是挺有原创度的,全系标配矩阵式LED大灯,点亮之后效果还是非常出色的。
秦Pro EV的内饰基本是现在比亚迪家族的标志性设计,简单的一块大屏包含了所有功能,竖能抖音,横能吃鸡,对于城市里堵车,这个功能足够缓解驾驶员焦躁的心理,还是很实用的。
秦Pro EV搭载一台163马力的电机,拥有280牛米的峰值扭矩,工信部续航420公里,作为新能源的领导者,比亚迪在新能源领域还是有所建树的,对于秦Pro EV这样的产品,消费者还是足够认可的,根据车主的反馈,正常驾驶这台车的续航能够轻松达到350公里以上,如果我们每天上下班通勤70公里,基本可以保证工作日的正常用车,还是值得的。
长安逸动 EV
售价:12.99-13.99万元
相比比亚迪秦Pro EV,长安逸动纯电动版的售价要更亲民一点,工信部续航405公里,省下的4万元钱还是很划算的,对于普通家庭,长安逸动EV基本能够满足家庭的日常用车需求。长安逸动EV的外观和普通版逸动还是有很大差别的,能够很清楚的看出这台车的与众不同,封闭的中网看起来别具一格,多处蓝色的点缀也能够清晰看出这台车是一台新能源汽车。
全新一代的逸动在内饰设计上更有质感,同样逸动EV也是如此,更换了电子档把之后,整车的高级感油然而生,对于限制车牌的城市,必须要一台车,而且要兼容一些家庭需求的,这台车逸动EV还是非常不错的。
长安逸动EV 搭载了136马力的电机,拥有245牛米的峰值扭矩,根据用户口碑,这台车的日常使用基本维持在350公里左右,相比工信部的数据,并没有缩水太多,对于日常家庭用车,逸动EV的表现还是值得肯定的,好开,好用,不丢份儿。
广汽新能源 Aion S
售价:13.98-20.58万元
很显然,广汽新能源的Aion S应该是同价位中颜值最高也是最年轻的车型,相比长安逸动EV和比亚迪秦Pro EV,Aion S在续航能力上拥有多种版本,即便是入门车型也达到了410公里,其余车型均为510公里,从售价和续航里程上来看,Aion S也是性价比非常高的一款车。在外观设计上,个人认为Aion S还是足够好看的,尤其是侧面,重心非常的低,营造一种运动感,这也是很多新能源车所不具备的,并且厂家也主打运动年轻化的口号。
内饰方面,Aion S也是大量的运用皮质材料,视觉效果更出色,同时在方向盘造型以及线条的勾勒上,Aion S也具备了很强的科幻感,对于年轻消费者而言,Aion S的内饰设计也足够有吸引力,尤其是类似于迈巴赫的方向盘,很独特。
动力方面,Aion S搭载了184马力的电机,峰值扭矩为300牛米,最低配车型的工信部续航410公里,其余三款车型的工信部续航均为510公里,作为刚上市的新车,Aion S可谓是赚足了眼球,订单已经排了很长了,足以证明这台车的诚意,无论是买410公里续航的还是510公里续航的,这台车都能够满足日常需求,如果买长续航版,远郊旅行两天问题不大。
奇瑞新能源 艾瑞泽5e
售价:10.98-12.98万元
这款车应该是同级别工信部续航在400公里左右最便宜的电动车之一了,作为奇瑞新能源的重点车型,在很多地区,艾瑞泽5e是充当网约车的角色,从此可见,这台车的综合实力还是不俗的。艾瑞泽5e的外观和普通版车型几乎没有任何差别,如果车尾没有标注EV,这台车几乎看不出有新能源车的特点,这对于很多消费者是一件好事,因为有时候买一台新能源车也是迫于无奈,既然无法躲避,那就买一台不像新能源的新能源车吧。
除了外观的普通化,艾瑞泽5e的内饰设计也和燃油车相差无几,唯一能够看出不同的地方,就是换挡机构采用了旋钮式,逼格还是很高的,相比前几款车,艾瑞泽5e的内饰设计就没有太多的质感了,相对而言更朴素很多,这也可能是很多地方采用网约车的原因。
动力方面,艾瑞泽5e搭载了122马力的电机,峰值扭矩为250牛米,工信部续航为401公里,根据用户的真实反馈,这台车能够轻松行驶350公里,这也是很多人用这款车当做网约车的原因,用车成本低,利润可观,这也是未来网约车新能源化的一个方向。
总结:不管怎样,电动车在路上的能见度越来越高,虽然电动车在目前的发展来看,更多的是作为通勤工具,但仔细想想,即便是通勤工具,电动车还是不错的,打游戏,听音乐,各方面表现都不错,如果价格便宜,为什么不接受呢?
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